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【激安アウトレット!】 GPZ400R リビルト再生品ウォーターポンプエリミネーター400 GPZ400R エリミネーター400 メルカリ - リビルト再生品ウォーターポンプパーツ

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商品説明

GPZ400R エリミネーター400 ウォーターポンプリビルト再生品 - メルカリ。GPZ400R エリミネーター400 ウォーターポンプリビルト再生品 - メルカリ。Yahoo!オークション -「エリミネーター400 ウォーターポンプ」の落札。GPz400R FX400R エリミネーター400 リビルト再生ウォーターポンプになります。中古品を当方にて洗浄しオーバーホールしたリビルト品です。メカニカルシール、ベアリング、オイルシール、Oリングは新品を使用し組み立てました。ケース、カバー、シャフト、ペラ、ギアに損傷は見当たりません。漏洩テストでもオイル、冷却水の漏れはありません。カバーのOリング、軸部のOリング、ドレンワッシャーは交換していません。その分お安くさせていただきました。万が一不良品の場合は到着から2週間以内でしたら返品か手直しで対応いたします。尚、交換作業に伴う工賃等は免除いただきます。後期型のキャブヒーター付き用のカバーになりますので、車両に合わせてカバーの交換をお願いします。エンジン側の部分も付属しますがオマケ程度になります。こちらのウォーターポンプはインペラーの羽根が錆難い黒色のタイプです。何個かウォーターポンプを分解しましたが、ほとんどが錆が出る銀色のタイプでした。銀色のタイプは錆が出やすかったのでカワサキが供給部品メーカーを変更したと思われます。これは貴重な羽根が黒色のタイプになります。ウォーターポンプにトラブルが起きると冷却水、オイルがウォーターポンプのドレン穴より漏れます。(補充しながら騙し騙し乗れますが、いずれ壊れます)最悪なのはドレン穴が泥などで詰まり、ウォーターポンプ内で冷却水とオイルが混ざった状態になり排出されない場合です。この場合は最悪エンジンブローします。オイルが混ざった冷却水は粘りのあるペースト状になりラジエーターやエンジン冷却水路を詰まらせオーバーヒートします。これを洗浄するにはラジエーター修理、エンジン分解が必要になります。また、エンジン潤滑も出来なくなりエンジンが壊れます。ドレン穴が詰まった場合は外部に漏れないので気が付かない間に最悪な状況になっています。古いバイクですので安心の為にもウォーターポンプの交換をお勧めします。メーカー...カワサキ。ウォーターポンプ修理します | ウォーターポンプ再生します。ロンシン125cc エンジン　4速マニュアルクラッチ。SUZUKI　GSX450E　エンジン　GSX400E　GSX250E。XJR400R 4HM 実働外し　OH済　キースター燃調キット組み込み済。ホンダ　カブ50 エンジン使用感あり。GS400スズキポイントダイナモカバーエンブレムシルバー２枚セット送料込み。エッチングファクトリー製 CBR600RR(20~)用ラジエターコアガード。モンキーz50j 12vエンジン。koo yama　z400gp エンジン　2機。2001年　FLSTF 純正ミッション。い*ん様 Etching Factory ラジエターコアガードGSX-8R(23。HONDA jazz 純正エンジン　50cc。トトロさん専用12V88cc SP武川　エンジンのみ。KH400シリンダーセットピストン0.5。ZRX400 エンジン。シグナスx1〜5型用　新雅部品強化セルモーター。ホンダ CBR400F エンジン。CB750F FB RC04実働エンジン単体。HE04E cr80 エンジン。実働　ホンダ　NS-1 エンジン　AC08E-161 NSR50 NS50F。SUZUKI gs400エンジンカバーセット。ミクニ　2サイクル用加速ポンプ付きキャブレター。R1-Z シリンダーセット　1KT 3XC TZR250

レビュー

商品の評価：

4.4点(4035件)

2026-03-18

じゅんknk: 問題なく使用出来ます。安くて良いと思います。

2026-03-23

okayuchan1020: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-03-04

チビまい: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-21

mse4930: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-02-18

しぽりん6272: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-03-19

yaoyao04260: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

2026-02-04

笑太朗5582: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

2026-03-17